Hej på er, vet ni vad som firade sin 60-årsdag den 14 maj? Du gissade rätt – Vogelfluglinie! Men bara för att hon nu har nått sextioårsåldern behöver hon inte gå i pension. Tvärtom! Färjorna mellan Puttgarden och Rødby har verkligen tagit fart under de senaste tio åren, särskilt när det gäller miljövänlig drift och hållbarhet.
Upptäck Danmark!
Res bekvämt med Scandlines från Rostock eller Puttgarden till Danmark.
Till val av datumSpara 5% när du bokar online jämfört med biljettpriserna på hamnterminalen!
Tänk dig, 1963 invigdes denna linje. Det var hela 18 år efter andra världskrigets slut. På den tiden var nollutsläpp och hållbarhet inte precis i rampljuset. Man kunde fortfarande känna efterdyningarna av kriget, och detta betonades tydligt i inledningen.
Den dåvarande tyske presidenten Heinrich Lübke och den danske kungen Frederik IX betonade att denna färjeförbindelse skulle bidra till kulturell och politisk förståelse mellan de båda länderna. De hade till och med visionen att denna färjelinje skulle främja det europeiska samarbetet. Det finns något poetiskt i det, eller hur?
När Vogelfluglinie öppnades tillhörde den Deutsche Bundesbahn på den tyska sidan och DSB (Danske Statsbaner) på den danska sidan. Även om var och en kokade sin egen soppa, gick de 1997 samman och köpte fyra nya färjor – de så kallade dubbeländade färjorna, som för övrigt fortfarande används. Redan då var dessa färjor konstruerade för att vara framtidssäkra. De har faktiskt dieselelektriska motorer installerade. Även då måste killarna ha haft en plan för att ersätta dessa dieselgeneratorer med nyare teknik så snart de var tillgängliga.
Och vet du vad? Idag kan du ta en titt i maskinrummet, på bryggan eller till och med i byssan och se hur mycket Vogelfluglinie går i takt med tiden. Redan 1998 använde man en simulator i Puttgarden för att spara bränsle. Under 2000-talet installerades avgaspannor och skroven optimerades för att minska bränsleförbrukningen under resan. År 2013 var det äntligen dags – de hade en ny teknik som gjorde att de kunde kombinera dieselmotorer med batterier. Och vips har de konverterat den första av totalt fyra Scandlines-färjor till hybrid. Detta var ett viktigt steg mot utsläppsfri färjetrafik.
Idag kan du ta en titt på batteribankerna för hybridsystemet i maskinrummet på dessa passagerarfärjor. Det finns automatiska skärmar som övervakar strömförbrukningen. De gör till och med något åt matavfallet i byssan – istället för bufféer serverar de nu läckra
er tallrikar. Och vet du vad som händer under vattenlinjen? Färjorna har fått en snygg silikonbeläggning så att de lättare kan glida genom vattnet. Dessutom har alla färjor nya, tystgående propellrar. Nu får inte bara tumlarna i Fehmarn bält lugn och ro, utan fartygen förbrukar också mindre bränsle under resan. Ganska coolt, eller hur?
Sedan Vogelfluglinie öppnades 1963 har över 315 miljoner passagerare transporterats över Fehmarn bält. Med så många människor måste naturligtvis hamnterminalerna hänga med. Därför finns det nu elektroniska lösningar för att göra incheckningen blixtsnabb. Och vet du vad som kommer härnäst? Automatiska incheckningssystem med nummerplåtsigenkänning för lastbilar och personbilar. Detta är vansinne!
Detta var bara några exempel på hur den 60 år gamla färjerutten följer med sin tid. Ofta är den till och med före sin tid. Och vet du vad som kommer att hända 2024? Det är då den helt nya elfärjan PR24 tas i drift på Vogelfluglinie. Det är tillräckligt för att få dig att spotta i ögat!
Så om du vill besöka Danmark, glöm inte att utnyttja den här coola färjetrafiken. Vogelfluglinie är inte bara ett stycke historia, utan också ett utmärkt exempel på hållbart resande. Så packa dina väskor och ge dig ut på vägarna, fågelfluglinjen väntar på dig!
