Hej venner, ved I, hvad der fejrede sin 60-års fødselsdag den 14. maj? Du gættede rigtigt – Vogelfluglinie! Men hey, bare fordi hun nu er i 60’erne, betyder det ikke, at hun skal gå på pension. Tværtimod! Disse færger mellem Puttgarden og Rødby har virkelig taget fart i de sidste ti år, især med hensyn til miljøvenlig drift og bæredygtighed.
Oplev Danmark!
Rejs komfortabelt med Scandlines fra Rostock eller Puttgarden til Danmark.
Til valg af datoSpar 5%, når du booker online i forhold til billetpriserne i havneterminalen!
Forestil dig, at denne linje blev indviet i 1963. Det var hele 18 år efter afslutningen af Anden Verdenskrig. På det tidspunkt var nuludslip og bæredygtighed ikke ligefrem i søgelyset. Man kunne stadig mærke eftervirkningerne af krigen, og det blev tydeligt understreget i indledningen.
Den daværende tyske præsident Heinrich Lübke og den danske kong Frederik IX understregede, at denne færgeforbindelse ville bidrage til den kulturelle og politiske forståelse mellem de to lande. De havde endda en vision om, at denne færgerute skulle fremme det europæiske samarbejde. Der er noget poetisk i det, er der ikke?
Da Vogelfluglinie blev åbnet, tilhørte den Deutsche Bundesbahn på den tyske side og DSB (Danske Statsbaner) på den danske side. Selv om de hver især kogte deres egen suppe, gik de i 1997 sammen om at købe fire nye færger – de såkaldte double-ended ferries, som i øvrigt stadig er i brug. Allerede dengang blev disse færger designet til at være fremtidssikrede. De har faktisk diesel-elektriske motorer installeret. Allerede dengang må fyrene have haft en plan om at udskifte disse dieselgeneratorer med nyere teknologier, så snart de var tilgængelige.
Og ved du hvad? I dag kan du tage et kig i maskinrummet, på broen eller endda i kabyssen og se, hvor meget Vogelfluglinie følger med tiden. Allerede i 1998 brugte de en simulator i Puttgarden for at spare brændstof. I 2000’erne blev der installeret udstødningsgaskedler, og skrogene blev optimeret for at reducere brændstofforbruget under sejladsen. I 2013 var tiden endelig inde – de havde en ny teknologi, der gjorde det muligt for dem at kombinere dieselmotorer med batterier. Og vupti, så har de ombygget den første af i alt fire Scandlines-færger til hybrid. Det var et vigtigt skridt i retning af emissionsfri færgedrift.
I dag kan du tage et kig på batteribankerne til hybridsystemet i maskinrummet på disse passagerfærger. Der er automatiserede skærme, som overvåger strømforbruget. De gør endda noget ved madspild i kabyssen – i stedet for buffeter serverer de nu lækre
er tallerkener. Og ved du, hvad der sker under vandlinjen? Færgerne har fået en smart silikonebelægning, så de lettere kan glide gennem vandet. Desuden har alle færger fået nye, støjsvage thrustere. Ikke alene får marsvinene i Femern Bælt nu fred og ro, men skibene bruger også mindre brændstof under rejsen. Det er ret sejt, ikke?
Siden åbningen af Vogelfluglinie i 1963 er over 315 millioner passagerer blevet transporteret over Femern Bælt. Med så mange mennesker skal havneterminalerne selvfølgelig kunne følge med. Derfor findes der nu elektroniske løsninger, der gør check-in lynhurtig. Og ved du, hvad det næste bliver? Automatiske check-in-systemer med nummerpladegenkendelse til lastbiler og biler. Det her er vanvid!
Det var blot nogle få eksempler på, hvordan den 60 år gamle færgerute følger med tiden. Ofte er den endda forud for sin tid. Og ved du, hvad der vil ske i 2024? Det er, når den helt nye elfærge PR24 sættes i drift på Vogelfluglinie. Det er nok til at få dig til at spytte i øjet!
Så venner, hvis I vil besøge Danmark, så glem ikke at benytte jer af denne seje færgeforbindelse. Vogelfluglinie er ikke kun et stykke historie, men også et godt eksempel på bæredygtig rejse. Så pak dine tasker og kom af sted, fugleflugtslinjen venter på dig!
