Hei folkens, vet dere hva som feiret 60-årsdagen hans 14. mai? Du gjettet riktig – Vogelfluglinie! Men hei, bare fordi hun er i sekstiårene, betyr det ikke at hun må pensjonere seg. Men tvert imot! Disse fergene mellom Puttgarden og Rødby har skutt fart de siste ti årene, spesielt når det gjelder miljøvennlig drift og bærekraft.
Oppdag Danmark!
Reis komfortabelt med Scandlines fra Rostock eller Puttgarden til Danmark.
For avtalevalgNår du bestiller online, sikre deg en prisfordel på 5 % sammenlignet med billettprisene ved havneterminalen!
Tenk deg, i 1963 ble denne ruten innviet. Det var hele 18 år etter slutten av andre verdenskrig. Den gang var nullutslipp og bærekraft ikke akkurat i rampelyset. Man kunne fortsatt føle ettervirkningene av krigen og det ble tydelig understreket ved åpningen.
Den daværende tyske forbundspresident Heinrich Lübke og den danske kong Frederik IX. understreket at dette fergetilbudet vil bidra til kulturell og politisk forståelse mellom de to landene. De hadde til og med en visjon om at denne fergeruten skulle fremme europeisk samarbeid. Det er noe poetisk der, ikke sant?
Da Vogelfluglinie åpnet, tilhørte den Deutsche Bundesbahn på tysk side og DSB (Danske Statsbaner) på dansk side. Selv om alle lagde sin egen suppe, slo de seg i 1997 sammen og kjøpte fire nye ferger – de såkalte tosidige fergene, som for øvrig fortsatt er i bruk. Allerede da ble disse fergene designet for å være fremtidssikre. De har faktisk installert dieselelektriske motorer. Gutta hadde sannsynligvis allerede da planen om å erstatte disse dieselgeneratorene med nyere teknologier så snart de ble tilgjengelige.
Og vet du hva? I dag kan du ta en titt i maskinrommet, broen eller til og med byssa og se hvor mye Vogelfluglinien går med tiden. I 1998 brukte de en simulator i Puttgarden for å spare drivstoff. På 2000-tallet ble det installert avgasskjeler og skrog ble optimalisert for å redusere drivstofforbruket underveis. Til slutt, i 2013, hadde de en ny teknologi som gjorde at de kunne kombinere dieselmotorene med batterier. Og vips, de konverterte den første av totalt fire Scandlines-ferger til hybrid. Dette var et viktig skritt mot nullutslippsfergedrift.
I dag kan du se batteribankene til hybridsystemet i maskinrommet til disse passasjerfergene. Det finnes automatiserte skjermer som overvåker strømforbruket. Selv i byssa gjør de noe mot matsvinn – i stedet for buffeer er det nå lekkasjer
flere retter. Og vet du hva som skjer under vannlinjen? Fergene har fått et elegant silikonbelegg slik at de lettere kan gli gjennom vannet. I tillegg har alle fergene nye, støysvake thrustere. Ikke bare at nisene i Femernbeltet nå har fred, men skipene bruker også mindre drivstoff under reisen. Ganske kult ikke sant?
Siden Vogelfluglinie åpnet i 1963, har mer enn 315 millioner passasjerer fløyet over Femern-beltet. Med så mange mennesker må selvfølgelig også havneterminalene følge med. Derfor finnes det nå elektroniske løsninger for å gjøre innsjekkingen lynrask. Og vet du hva som kommer neste gang? Automatiske innsjekkingssystemer med skiltgjenkjenning for lastebiler og personbiler. Det er sinnsykt!
Dette var bare noen få eksempler på hvordan den 60 år gamle fergeruten henger med i tiden. Hun er ofte til og med forut for sin tid. Og vet du hva som vil skje i 2024? Den splitter nye elektriske fergen PR24 settes i drift på Vogelfluglinie. Siden man holder seg unna spyttet!
Så folkens hvis du vil besøke Danmark, ikke glem å bruke denne kule fergeforbindelsen. Vogelfluglinie er ikke bare et stykke historie, men også et godt eksempel på bærekraftig reise. Så ta kofferten og sett i gang, Vogelfluglinie venter på deg!
